友谊赛葡萄牙vs安道尔[+}友谊赛葡萄牙vs安道尔比分预测

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安道尔属于哪个国家？

安道尔地处欧洲西南方向，是一个位于法国和西班牙交界处的内陆国。安道尔的国土总面积为468平方公里，国内总人口数量常年保持在85000人上下，是全世界最小的国家之一。

安道尔最初立国，是在公元9世纪。当时查理曼帝国为了防止摩尔人的骚扰，在西班牙边境地区建立了一个战略缓冲国。此后每当摩尔人有所异动，安道尔都会率先在前线迎敌。后来，法兰克王国的查理大帝，为了回报安道尔人保家卫国的举动，便颁布了特许状，允许安道尔设立教区。而该教区的主教，则是来自于西班牙乌格尔的伯爵。

此后近百年中，乌格尔主教成为了安道尔真正意义上的统治者。但进入13世纪后，法国富瓦伯爵看上了安道尔这一片地区，便多次兴兵去抢夺安道尔。

双方军队打得有来有回，安道尔的控制权，也在那一段期间多次易手。直到1278年，乌格尔主教和法国达成了协议，安道尔将由乌戈尔主教与法国富瓦伯爵共同执掌。

18世纪末，法国因为爆发大革命，失去了对安道尔的统治权。1806年，拿破仑开始横扫欧洲，安道尔又回到了法国的手中。



（法国大革命）

一战之后，资本主义世界遭遇了一次严重的经济危机。1933年，法国以世界经济大萧条，拯救安道尔为理由，派兵再次将安道尔占领。

但在经过数百年的传承后，安道尔人民已经彻底认同了乌格尔主教的统治地位。因此法国没有办法独吞安道尔，安道尔仍是由法国和西班牙共同掌控。

二战期间，安道尔宣布保持中立，它也成为了维希法国政权和西班牙之间的一条重要的走私通道。

1993年3月，安道尔进行了一次全民公投，通过了国家历史上第一部《宪法》。从这一刻开始，安道尔终于成为了一个独立的主权国家。在之后的一年中，安道尔成为了联合国的成员国之一，并同中国也建立了外交关系。

安道尔的官方语言，是加泰罗尼亚语，通用语言为法语、英语。由于国土面积小，人口总数又比较少，因此西班牙和法国两位大哥，也慷慨地承担了保卫安道尔国防的重任。

从20世纪50年代起，安道尔便开始着力发展旅游业，并以滑雪和免征商品税而闻名。由于免征个人所得税和商品税，安道尔吸引了众多公司集团前来投资。时至今日，安道尔已经成为世界上著名的“避税天堂”之一。

安道尔是个独立的国家，全称为安道尔公国。

安道尔位于欧洲西南法国和西班牙的交界处的比利牛斯山上,是一个地地道道的内陆国家,北部与法国接壤,南部与西班牙接壤,国土面积只有400多平方公里,如中国乡镇一般大。 国内人口85000人,其中法国人和西班牙人所占比例达40%。

安道尔本身就是欧洲的一个独立自主国家，位于阿尔卑斯山脉地区，在西班牙与法国之间，是一个非常小的国家，其国民经济发展主要依靠旅游业，当地气候宜人，夏季清爽，冬季可以借助阿尔卑斯山脉，吸引很多滑雪爱好者来当地滑雪，增加国家收入

安道尔是“安道尔公国”的简称，安道尔位于欧洲的西南部地区，地处欧洲西部，地处法国和西班牙之间，是一个内陆国家。安道尔的国土面积约为468平方千米，是一个“微型国家”，安道尔的人口数量约为7.25万人，人口密度约为164人每平方千米。从经纬度位置来看，安道尔的纬度大约为北纬42.5°，地处北半球中纬度地区，属于北温带；安道尔的经度大约为东经1度30分至1度45分左右，属于东半球，从时区角度来看属于零时区，但是安道尔采用东一区的区时为国家时间。

安道尔属于欧洲国家，

国土面积才468平方公里，跟我们一个县差不多大。人口也不多，只要8.5万人。可谓是一个迷你小国。但其经济富裕，是一个发达国家，特别是旅游业。

去过安道尔的人就会知道，当地的风景非常的优美，当地人没有就业和求学的压力，是一个不折不扣的旅游王国。

葡萄牙属于西欧还是南欧？

西班牙属于南欧。 南欧,范围包括伊比利亚半岛、亚平宁半岛及巴尔干半岛南部,包括西班牙、葡萄牙、安道尔等17个国家。西班牙,位于欧洲西南部的伊比利亚半岛, 地处欧洲与非洲的交界处。

亚历山大修建大道的原因？

从大流士一世的时代起，在波斯帝国中即已有某些主要道路存在，可能从爱琴海上的以弗所起，经过萨迪斯、巴比伦、埃克巴塔那和巴克特拉，有一条大路一直可以通到塔克西拉。这一条大路即为亚历山大的交通轴线——一种古代的西伯利亚铁路 ] 。

除了这一条大路和一些支道以外，亚历山大还有海运之便，在战争开始时，安提帕特的主要任务之一就是要使达达尼尔的交通线不被切断。在提尔被攻陷后，对于爱琴海的威胁也消除了，这个责任又改由费罗克尼斯（Philoxenes）来担负。依照普鲁塔克的记载，费罗克尼斯的官衔为“小亚细亚海岸线总督”，实际上，比较合适的头衔应为基地指挥官。费罗克尼斯的司令部设在以弗所，就是主要交通线的西端顶点，他在那里集中补给品和从马其顿及希腊派来的补充人员，并将他们转送给亚历山大。当苏萨被占领后，亚历山大又指派米尼斯（Menes）指挥腓尼基与西方之间的海上交通，当塞萨利部队服役期满之后，他又命令从海上把他们由叙利亚运往欧波亚。最后到其统治将终时，亚历山大又在忙于开辟帕塔拉 [ 注：在印度河上 ] 与巴比伦 [ 注：幼发拉底河上 ] 之间的海上交通线，以便帮助他控制印度。

从西至东，以主要大道为枢轴，亚历山大将其陆上交通分成几个区，每一个区由一位军官负责指挥。最西面的一个区包括小亚细亚在内，由安提哥那负责，其司令部设立在佛里几亚的西莱拉。在其东面的一个区，可能是到米西德或希拉特为止，首先由帕尔米尼奥指挥，以后又改为克林德，司令部设在埃克巴塔那。再往东可能就是巴克特里亚地区，更往东去即为印度地区，不过对于这两个地区却已经没有什么记载了。

虽然我们对亚历山大的交通组织已经无法得知其详情，但是从其补充和补给可以源源送达这一点上看来，可以想见它是有高度组织的。亚历山大沿着主要的大道设立了许多仓库，其间的距离都是一天的行军里程。此外，亚历山大对于波斯的驿站制度不仅继续使用，并且还进行了改良。根据普鲁塔克的记载，当亚历山大在撒马尔罕（Samarkand）时，有人从海边把希腊的水果送到了御营之中——这中间的距离在3000里以上。

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